Audi A3 2.0 Tdi Bkd Cold Starting Issue (please Help) johal87; Sep 2, 2014; Replies 28 Views 21K. Apr 15, 2015. Eddi French. Forums. Audi Forums A3 Series. A3/S3 EGR ventil sa snimka se ugradjuje na VW, Audi, Skodu Cest je kvar ovog i ovakvih ventila, a nov , kao i polovan deo je skup. Problem je sto ce se i nov de Z góry dziękuję.VW T5 2,5 TDI ustawienie rozrządu (koła zębate) Mam na warsztacie VW T5 2,5 TDI z rozrządem na kołach zębatych. Przyjąłem to auto z rozebranym silnikem. Posiadam trzy programy z danymi ale, żaden nie pokazuje ustawień tego typu rozrządu. Jeśli ktoś ma ten schemat, proszę o udostępnienie. Hyundai 2 0 Benzyna Wymiana Rozrządu. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. Przestawiacz wałka rozrządu dla hyundai tucson (jm) 2.0 benzyna od rok 08.2004 141 km Wymiana rozrządu w silniku CBDB z Grupy VW from www.e-autonaprawa.pl ZależyContinue Reading W samochodach, w których trzeba stosować specjalistyczne blokady i wykonywać dodatkowe czynności, cena może wynieść 500 zł. W samochodach, w których dostęp do rozrządu jest utrudniony i trzeba zdemontować wiele elementów przedniego pasa (np. 2.5 TDI V6) cena może wynieść 800 i więcej zł. W niektórych nowoczesnych silnikach Szybki pokaz jak ustawić rozrząd 1.9 TDI w grupie VAG#skoda #seat #vw #audi Cała wymiana rozrządu:https://youtu.be/Bg8wEJaQXwMTutaj możesz wesprzeć moją dzia 8YaSWHU. Witam od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Octavi II z silnikiem 2,0 TDI BKD. Poprzedni właściieł wymienił rozrząd w grudniu 2014 roku przy przebiegu 180k. Teraz auto ma 204k czyli w racji samego przebiegu rozrząd nie wymaga wymiany ale podejrzewam że jest też jakiś ograniczenie czasowe bo sam pasek mimo że się nie zużywa mechanicznie to się pewnie starzeje. Drodzy formumowicze doradźcie czy w tym przypadku trzeba wymianić rozrząd czy nie (słyszałem coś o 5 latach). Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! seattdi 26 Apr 2012 21:27 254433 #31 26 Apr 2012 21:27 pioter22 pioter22 Level 1 #31 26 Apr 2012 21:27 touran bkd dsg 2005 kupiony "od niemca bez nogi bo DSG" marzec 2010 przebieg wg ELZY 193k kwiecień zawór egr maj przepustnica łożysko w kole przednim najpierw prawe za miesiąc może dwa lewe przegób prawy i gumy góra i dół bo popękały czujnik poziomowania xenonów świece żarowe x4 no i najlepsze na koniec dwumasa za jedyne 2,5k obecnie mam 240000 i tak licze jeszcze na głowicę i wtryski? dopero jak vw przeniesie produkcję do chin to się auta poprawią. pozdrawiam PS pewnie tylko mój egz ma wszystkie typowe usterki dla vw? #32 27 Apr 2012 06:39 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #32 27 Apr 2012 06:39 Pioter22, nie rozpaczaj to normalne ,,VW wiesz co masz,, ,może być dużo gorzej, masz rację ja też bym czekał na głowicę i wtryski no i jeszcze napęd pompy olejowej,dsg, jak kupisz Pandę to koszty będą nie porównywalnie mniejsze i mniej awarii hehe, ale czy chciał byś jeździć takim pół samochodem Stać na furę to na koszty serwisu nie ma co narzekać prestiż kosztuję. #33 27 Apr 2012 13:02 wichurewicz wichurewicz Level 25 #33 27 Apr 2012 13:02 VW i prestiż? Proszę was. #34 27 Apr 2012 13:05 slavok slavok Level 12 #34 27 Apr 2012 13:05 SAWEK101 wrote: Stać na furę to na koszty serwisu nie ma co narzekać prestiż kosztuję. Piszesz o vw? kawał roku, doprawdy... #35 28 Apr 2012 09:16 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #35 28 Apr 2012 09:16 Macie rację, prestiż to był golf III, najlepsza fura VW , ja miałem jedno auta z grupy vw i prędko się raczej nie skuszę, bo z żadnej strony nie podchodzą mi vw, ale mniejsza o to. Zastanawiam się tylko czy nie dochodzimy do tego że będziemy do nowszych samochodów ok 5 letnich, zakładać np silników od starszych wersji łącznie z elektryką by móc dalej jeździć. Bo jeszcze trochę i większa naprawa podzespołów napędowych samochodu po wyżej 5 lat staje się nie opłacalna, jak na razie to ratują używane części, ale znając pomysłowość naszych władców to może się skończyć. #36 10 May 2012 13:15 cepek2709 cepek2709 Level 9 #36 10 May 2012 13:15 Potrzebna była wymiana chłodnicy podczas jazdy kropelka po kropelce ubywało, nie dało jej się posklejać #37 13 May 2012 01:13 ejam ejam Level 1 #37 13 May 2012 01:13 mam taki silnik i nic zlego sie nie dzieje a przejechałem 270 tkm a teraz już 321 tkm (uszczelka pod glowicą) #38 23 Dec 2012 14:38 Rychupeja Rychupeja Level 14 #38 23 Dec 2012 14:38 też mam taki silnik przebieg 260tys. km z książki serwisowej wynika że przy przebiegu 167tys jest napisane motorvervangen ivm lagenschade- nie wiem o co tu chodzi? wymiana silnika? 185tys wymienione były 4świece i 2pompowtryskiwacze wie ktoś może po ilu km producent zaleca wymianę rozrządu? #39 28 Dec 2012 08:42 Jap Jap Level 28 #39 28 Dec 2012 08:42 I ja powoli przymierzam się do zmiany mojego dziadziusia VW Passat B5FL Highline 1,9TDI 131qcy na Audi A6 C6 2,0TDI... Jeżdżę paskiem od ponad 5 lat (a mam już nalatane 300kkm) i nie wiem co to serwis. Jednak po doświadczeniach z firmowymi passatami B6 2,0TDI, po przeczytaniu kilku forów, po dyskusji z mechanikami z DIESEL SERVICE z moich okolic mam straszny dylemat. Okazuje się, że nawet te silniki po 2006roq to wielka qpa. Jeszcze jak trafisz na model z filtrem cząstek stałych to już całkiem tragedia. Mam 2 znajomych, którzy wymieniali silniki 2,0TDI w Passatach!!! Firmowe passaty po ok 60kkm odwiedzały serwis przynajmniej raz na kwartał (pęknięta głowica, brak mocy - padnięte turbo, etc etc) czego nie doświadczamy np ze Skodami 1,9TDI. Oczywiście, że jest grono zadowolonych ludzi z tych silników, bo charakteryzują się ładną kulturą pracy aczkolwiek osiągami nie przewyższają znacznie starszą konstrukcję 1,9TDI 131koni (ten sam moment 320Nm). Z tym, że obserwując otoczenie większość znajomych jednak miała POWAŻNE problemy z tymi motorami... #40 03 Jan 2013 09:37 loader77 loader77 Level 1 #40 03 Jan 2013 09:37 Toledo 2005, TDI BKD; kupiłem przy przebiegu 55tkm(na 99% pewny przebieg), teraz 108tkm, zero problemów świetne auto #41 08 Jan 2013 20:47 MIGO1 MIGO1 Level 2 #41 08 Jan 2013 20:47 też mam BKD w Touranie 2005, w tej chwili 245000 jestem zadowolony, noga ciężka, mało pali, ale przebieg realny bo kupiłem z firmy pozdrawiam #42 14 Mar 2013 18:43 vtec6 vtec6 Level 1 #42 14 Mar 2013 18:43 MAM AUDI 2005R 2,0 TDI 290 TYŚ PRZEB. ODRADZAM CHYBA ŻE MACIE SPORO KASKI. JA JUŻ ROBIŁEM 1 TURBINA 2 WTRYSKI 3 POMPA OLEJOWA CAŁA ZATARTA 4 ROZRZĄD 5 ZAWIESZENIE SZROT ZA 45TYŚ ALE IGŁA BĘDZIE NA ALEGRO #43 14 Mar 2013 19:23 Level 21 #43 14 Mar 2013 19:23 Szczególnie silniki BLB porażka właśnie znajomy sprowadził A 6 C 6 TDI 2006 r popękane prowadnice łańcuszka napędu pompy olejowej ,rozrząd zerwany,165 tys km szrot w kij #44 24 Jul 2013 14:42 rwachster rwachster Level 10 #44 24 Jul 2013 14:42 jak rozpoznać silnik BLB ? to jest gdzieś w dowodzie, na tabliczce znamionowej...? Gdzie szukać takiej informacji. Mam w planie kupić tańsze 4x4 (dojazd do domu) i wychodzi mi że stać mnie na OCTAVIA Scout 2008 z silnikiem TDI 140 PS, ale po przeczytaniu tego wątku zaczynam mieć wątpliwości, czy nie kupię sobie problemów. Egzemplarz, który mam na widoku ma pewne bo udokumentowane 205000 km. dzięki za opinie i pozdrawiam #45 26 Jul 2013 13:17 Jap Jap Level 28 #45 26 Jul 2013 13:17 wg moich dochodzeń (bo czaję się na Audi A6 C6 2,0TDI) w 2008 roku będziesz miał silnik na common railu - i wg opinii jest to już jednostka nie nastręczająca większych problemów. #46 07 Aug 2013 09:58 rwachster rwachster Level 10 #46 07 Aug 2013 09:58 niestety nie był to common rail, był dobity i kupiłem toyotę w 2010 skoda octavia również są pompowtryskiwacze jak się okazało na placu... #47 28 Sep 2013 20:54 jasiu226 jasiu226 Level 2 #47 28 Sep 2013 20:54 Posiadam Golfa 5 z silnikiem TDI 16V o kodzie BKD. Kupiłem go 3 lata temu z przebiegiem 155tyś km, z książką serwisową w Niemczech osobiście, bez handlarza, z domu... Dziś ma 230tys km i nie robiłem NIC... Żadnej pękniętej głowicy, wtryski ok, turbina ok, pompa oleju ok, dwumas ok... Świetne auto, świetny, mocny silnik... Mój egzemplarz nie sprawił mi żadnego problemu jeżeli chodzi o mechanikę. Nawet świec nie tykałem palcem... #48 28 Sep 2013 21:30 wichurewicz wichurewicz Level 25 #48 28 Sep 2013 21:30 Ale olej i filtry chyba zmieniłeś, co? #49 28 Sep 2013 21:48 Jap Jap Level 28 #49 28 Sep 2013 21:48 No niestety -do Polski ściąga się auta po pół miliona przebiegu a zawsze na liczniku mają poniżej 200tys. Dziś kupić dobrego TDIka to sztuka (sam szukam Audi A6 lub SuperB i jak do tej pory nie trafiłem nie kombinowanego ściąganego z DE). Miałem dostep do firmowego TDIka w Passacie z 2006roq. Tragedia... pomimo 60tys km nalotu od nowości sypały się rzeczy, których ja jeszcze nie dotykałem w moim pasku, który ma dziś 310tys km. #50 04 Oct 2013 17:10 jasiu226 jasiu226 Level 2 #50 04 Oct 2013 17:10 Nie liczę oczywiście klocków, oleju, filtrów #51 11 Dec 2013 11:01 JISKRA JISKRA Level 2 #51 11 Dec 2013 11:01 Witam, mam dwie Octavie w tym jedną z tym silnikiem z roku 2006, kupioną w 2008r z przebiegiem 90 000 mam nabiegane 225 000 km i złego słowa na ten silnik nie powiem,ale warunek jest jeden-żadnych oszczędności na siłę-jak olej to do pompowtrysków i to dobrej marki(jeżdżę na Castrolu EDGE) wymiana co 15 000 km+ wymiana wszystkich filtrów w tym paliwowy( wiem ze słyszenia,że niektórzy kierowcy wymieniają ten filtr co drugą lub trzecią wymianę oleju) do tego ON premium z markowych zachowaniu tych norm nie ma problemów z tym jest z polskiego salonu w wersji z czystym sumieniem polecić ten wszystkich"Skodziarzy". #52 12 Mar 2014 00:50 krisjsk1985 krisjsk1985 Level 1 #52 12 Mar 2014 00:50 mam leona 2000 z tym silnikem ma 180000 km zalozylem tez oszczedzam go i bylem ostatno na chamowni .wynik byl zaskakujacy moc podnioslasie do 164koni i o 39 Nm wiec niemowcie ze to zle silniki bo reszta parametrow tez wpozadku Dodano po 1 [minuty]: 2008 rok #53 12 Mar 2014 20:19 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #53 12 Mar 2014 20:19 No właśnie w porządku i nagle totalny kaput , kolega wsadził w sam silnik 15tyś przez dwa lata i to wciąż nie koniec. #54 30 May 2014 10:31 adik2005 adik2005 Level 2 #54 30 May 2014 10:31 Posiadam auto dwa lata generalnie jest ok salon polska pierwszy własciciel serwis do 200 tys faktury na ponad 20 ma 232 tys po wymianie sprzęgła, kolektoru, katalizatora i wiele innych nie wspomnę o rozrządzie ale to wszystko zrobi poprzedni własciciel. Na ciepłym silniku cięzko pali ale to standard skręciłem go na 170 PS jeździ jak wsciekły zero problemów z palleniem na ciepłym. Jeśli chodzi o zawieszenie to ok wymieniałem łożysko i przegub ale niestety łożysko zamiennik po 1,5 roku padło musze znowu wymienić na oryginał koszt 380 zł na allegro. Na dzien dzisiejszy przy tym przebiegu musze wymienić 4 świece koszt 200 zl olej zawsze na czas koszt 100 zł komplet filtrów koszt 150 zł. Auto jest z 2005 r posiada odpryski i już w paru miejscach ocynk się utlenia. Generalnie miałem zmieniać na audi a3 ale po 2009 roku koszt ok 45 tys oczywiscie 170 PS ale teraz jak go skręciłem nie mam zamiaru zmienia 20 tys w kieszeni. Podsumując trzeba trafić na ato nieujechane i jak to sie mówi kto dba ten ma jak coś to piszcie na priv szkopadam(malpa) Dodano po 4 [minuty]: Zapomniałem dodac paliwo!!!! tylko nitro + i BP żadne szczyny panowie pamiętajcie o wtryskach i profilaktycznie wlać coś do paliwa na wtryski. Jeśli chodzi o wymiane wtrysków słyszałem ze tylko continentale nie żadne bosch czy siemens #55 07 Jun 2014 14:48 radek0008 radek0008 Level 10 #55 07 Jun 2014 14:48 Pamiętaj o filtrze cząstek stałych, bo prawdopodobnie jest. Jak się zatka mogą być problemy. #56 09 Jun 2014 07:45 JISKRA JISKRA Level 2 #56 09 Jun 2014 07:45 Moja O2 z silnikiem BKD z 2006 roku nie ma na szczęście filtra cząstek i jak na razie śmiga aż miło a jest już 240 tys. nabiegane #57 26 Jun 2014 17:19 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #57 26 Jun 2014 17:19 Adik napisał, wymiana oleju zawsze na czas, co to znaczy na czas , jak serwis przewiduję wymianę co 30tyś to też jest na czas ?, jak olej po 10tyś w jeździe miejskiej jest już ściekiem. #58 01 Jul 2014 21:56 JISKRA JISKRA Level 2 #58 01 Jul 2014 21:56 Do tych zaleceń serwisu to trzeba podchodzić trochę z przymrużeniem oka bo np. zalecają wymianę paska rozrządu co 120 a każdy mechanik powie,że max 90-100 tys swojej O2 leję EDGE 5W40 co 15 tys i tak jak pisałem wcześniej zero problemów #59 08 Jul 2014 20:28 adik2005 adik2005 Level 2 #59 08 Jul 2014 20:28 Potwierwdzam przedmówce co 15 tys wymiana 5w40 lepiej posłuży turbinie #60 28 Jul 2014 22:35 ertivo ertivo Level 9 #60 28 Jul 2014 22:35 U mnie silnik TDI BKD prawdopodobnie przejechał 260 000 km na jednym pasku oraz pompie, w czsie jazdy temperatura wzrosła do 130 stopnie, na wolnych obrotach słyszałem chrumkanie w silniku. Skończyło się na wymianie kompletnego zestawu rozrządu z pompa wody. #1 Witam pytanko do kolegów przyjechał do mnie japonczyk z silnikiem vw, mam podejrzenie czy nie jest rozrzad przestawiony bo byl wymieniany, czy moge go jakoś sprawdzić po znakach? Vcds niestety mi nie wchodzi, w audi bajka wbijam loga z grupy i ustawiam na 0 a tu porażka,może ktoś z was przerabiam temat?Dzieki za odpowiedz. #2 Bolce w koła zębate wałków i grzebień na koło zębate z wału, były 2 rodzaje grzebieni. #3 dzieki sprawdzę czy bolce pasują, jeszcze jedno czy od złego ustawienia może byc zla dawka na jałowym po rozgrzaniu? Dłubie w tym aucie juz prawie miesiąc i nie moge rozkminic #5 faluja obroty 770-820 po rozgrzaniu,pompki były robione,egr wyczyszczony .szukam przyczyny #6 Czujnik tmp sprawny? Wiązka gdzieś uszkodzona od pompek i po nagrzaniu dostaje odporności i niedomaga? Korekty pompowtrywkow by się przydały może któryś przestaje podawać paliwo? Nie sugeruj się że jak były robione to są sprawne, wiesz jak to w dzisiejszych czasach jest.. Ten "pośpiech" #7 robilem w dobrym zakładzie z dosw. Czujnik zmieniony na ori,rozrzad byl zmieniamy i może tu jest problem.... #8 odpala dobrze? ma moc? nie dymi? #9 Jak wał przedstawisz i jeden ząbek na grzebieniu to ma bidę odpalić. Raczej sprawdz gore ewentualnie pompa tandemowa już leci w preta #10 tak odpala dobrze , nie dymi i ma moc, ma cos takiego ze nie równo chodzi ns wolnych obrotach po rozgrzaniu. Błędów nie ma,wiec ciężko stwierdzić co to, po odpieciu czujnika dawka jest wieksza i chodzi równiutko mozna kubek z woda położyć i sie nie wyleje #11 tandem, pompki, egr. ale to pewnie dokładnie sprawdziłeś..... może i klapki w kolektorze jak ma. #12 pompy tamdemowej nie sprawdzałem, nie mogłem znalesc śruby na manometr, sprawdzałem tylko podcisnienie jest w ok. 1 bar #13 czy pompa może inaczej pracować na zimnym silniku a inaczej na ciepłym?Chodzi tylko o wolne obroty po wcisnieciu gazu nic nie szarpie,nie kopci i moc jest. #14 Zobacz co się dzieje z ciśnieniem na ciepłym i na zimnym i będziesz wiedział. Ta chodziła do końca. Auto szarpało przy przyspieszaniu. Nie mówię, że u ciebie winna pompa, ale sprawdzić trzeba. #15 jest tam msc zeby nanometr wpiąć? #16 Dolny króciec śruba na ampul 5 t #17 Pompa vacum zmieniona to nie ten problem, dawka paliwa nadal skacze mg po rozgrzaniu... obroty 770~840 , przepływomierz 1600mv~2200mv,reszta parametrów stalą, obserwowalem komp do czasu rozgrzania i jak paliwo przekracza 54 stopnie to zaczyna sie dyskoteka w jezdzie przybobciazeniu nic sie nie dzieje. Problem jest tez jak sie jedzie w korku,bez gazu silnik tak chodzi jak bez biegu to znaczy minimalnie przyspiesza i zwalnia, tak jak obroty skacza. Jazda bez czujnika temp. Paliwa jest ok nic sie nie dzieje. Czy to może byc kwestia wiazki pod deklem? Czy wina softu,który jest nie dostosowany do samochodu? Trudny przypadek mi sie trafił. I ciezko zdiagnozować i naprawić. Moze ktoś z was mial taki przypadek. Proszę o ewentualne doradzenie za co serdecznie dziękuję... #18 Jest jeszcze pompa w baku... bar ma byc. #19 Jak ja sprawdzić nie wyciągając? Wątek: ROZRZĄD - interwał, wymiana, ceny części i robocizny (Przeczytany 78088 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam,Proszę o pomoc z ustaleniem sensownego terminu wymiany rozrządu w Tiguanie I TDI 140 je od nowości, zakupione w 2010 roku w polskim salonie. Auto ma przejechane w tym momencie 84 tysiące km. Niestety od ostatnich 4 lat parkuję pod chmurką. Nigdy nie miałem z nim żadnych problemów, obeszło się bez poważnych sądzicie, powinienem wykonać wymianę rozrządu i jeździć ze spokojnym sumieniem ?Jeden mechanik mówi, że nie ma sensu, drugi za to, że trzeba... I tak to wygląda...Może wystarczy wymienić sam pasek, który pewnie jest już sparciały, a kolejne wymiany nie są konieczne (typu pompa wody itp.) ?Gdyby ktoś mógł jeszcze podpowiedzieć z jakimi kosztami może się to wiązać, to też byłbym za pomoc i pozdrawiam Zapisane Pasek do zmiany obowiązkowo. Do mechanika, który twierdzi, że nie, lepiej nie jeździj więcej Co do reszty gratów możesz nie zmieniać, jeśli są w dobrym stanie, ale to też musiałby ocenić ktoś, kto będzie wymieniał pasek. Kompletny rozrząd INA kosztuje około 600 zł, robocizna 300 zł - średnia cena. Gdybyś zamawiał komplet, to weź właśnie INA - wychodzi najbardziej ekonomicznie, bo Conti lub Gates mają w pudełkach te same części, a cena 150 wyższa. Ewentualnie możesz skompletować części osobno. Zapisane Według tego co podaje instrukcja, to wymiana kompletnego rozrządu co 210 000 km. Zapisane Jeżeli producent podaje interwał wymiany paska co 210 tyś. km, to przy stanie licznika 84 tyś. do wymiany rozrządu byłoby jeszcze bardzo na wiek auta: 8 letni pasek w rozrządzie może się zachować różnie, więc dla świętego spokoju można go wymienić na nowy np. Conti. Co do reszty, to nie jestem zwolennikiem wymiany tylko paska i osobiście przy jednej robocie - wolałbym wymienić cały komplet rozrządu i mieć święty spokój na przynajmniej 5-6 lat. Należy też pamiętać, że paski rozrządu zazwyczaj jak się zrywają lub przeskakują, to nie przez to że guma była kiepskiej jakości, tylko napinacze lub rolki zawiodły. Co do firmy napinacza i rolek, to tak jak radzi kolega @Zwierzu - INA i nic innego Zapisane INE możesz kupić w dedykowanym kicie z pompą wody, albo bez. Taki kit wychodzi znacznie taniej (okolice 600zł).Co ciekawe, z tego co patrzyłem to niektóre manuale zakładają wymianę co 180tys a niektóre co 210tys do tych sugerowana to 150-160tys. Raczej powinieneś wymienić z uwagi na wiek, tak jak koledzy 19 - Czerwiec - 2018 - 09:27:42Cóż, mając 84 tys. km faktycznie wymieniłbym chyba sam pasek z uwagi na fakt, że guma może sparcieć. Natomiast gdzie widziałeś napisane, że przy 180 tyś. km wymiana rolek, co drugą wymianę? Co drugą wymianę, czyli przy 360 tyś. km? Które rolki tyle wytrzymają? Jak rozsypie się łożysko i spadnie pasek z rolki to masz silnik do roboty, a rolka kosztuje grosze i naprawdę nie ma się nad czym zastanawiać. Jak kupujesz set od INY to masz najwyżej wybór z pompą czy moich doświadczeń wynika, że jak zaoszczędzisz parę zeta na pompie to i tak za chwilę będziesz ją czy 210 tys to jest tak rzadko, że zrobiłbym trochę wcześniej, mając na uwadze, że producent np. każe wymieniać olej co 30 tyś. km i wcale nie ma w tym ani grama racji. Czasem lepiej dmuchać na zimne PS: Tu masz np efekt wymiany samego paska, bez zmiany rolek: kiedyś nie wierzyłem, że łożysko może się rozsypać w formie zablokowania, do czasu aż w robocie, w jednym z motorów krokowych łożysko nie rozleciało się właśnie w taki sposób. Do dziś mam go na półce w celach dydaktycznych. Zapisane nie spotkałem się z przypadkiem uwalenia rolki by stanęła wcale nie musi stanąć dęba aby zniszczyć pasek, wystarczy że się "zwichruje" i pasek będzie chodził nierówno po rolce prowadzącej. Niejeden taki zniszczony przez rolkę pasek rozrządu widziałem w swoim życiu. Może żaden z tych się nie zerwał ale niedaleko mu było do tego. Ale to kolego @wesol trzeba wiedzieć, a nie wiecznie pitolić 3 po 3 Zapisane Zdarzył mi się już przypadek, że w Passacie B7 TDI CR przy przebiegu 90 tyś. km wysiadła pompa wody, zaczęła przepuszczać płyn. Jeżeli chcesz wymieniać to najlepiej wymień wszystko i nie będziesz już o tym myślał. Zapisane No, i to jest najsłuszniejsze podejście. A passat był z polskiego ASO czy gdzieś z zagramanicy?Wtedy ten przebieg można uznać za mało realny. Choć nie wykluczam, że wadliwe pompy mogą się trafić. Zapisane Passat był zakupiony jako nowe auto w ASO VW - jeden właściciel i autentyczny do wymiany rozrządy to z ciekawości sprawdziłem jeszcze w programie Auto Data i nigdzie nie ma podane co ile lat powinno się wymieniać. Jest tylko podane 210000 km bez limitu czasowego. Zapisane Czy ktoś sie orientuje jaki jest koszt wymiany rozrządu w ASO Zapisane Zapisane @pretor, masz możliwość sprawdzenia kosztu rozrządu i robocizny w VW Tiguan 2010 TSI 150 KM ? Zapisane @RommeL, oczywiście - podaj nr VIN i jutro sprawdzę w serwisie i u znajomego w lokalnym sklepie Cenę robocizny, mogę spytać w serwisie i u znajomego mechanika - co wolisz Zapisane Wymianę rozrządu będę raczej robił u mechanika, ale wolę wiedzieć orientacyjną stawkę, żeby mnie czasem z torbami nie puścił. Także poproszę o robociznę od mechanika. Zapisane Parę przydatnych info:Cena wymiany łańcucha rozrządu w Volkswagenie Golfie VI TSI 122 KMŁańcuch rozrządu w teorii jest bezobsługowy i nie podlega wymianie. Praktycznie może dojść do jego rozciągnięcia lub zerwania, a w przypadku Volkswagena Golfa VI TSI montowano fabrycznie wadliwy układ rozrządu. Problemem jest zbyt mała ilość zębów na kołach zębatych. Z uwagi na konieczność demontażu miski olejowej i przeprowadzenia wszystkich procesów towarzyszących wymianie łańcucha, czas potrzebny na wykonanie całej wymiany określono na ok. 3 godziny. Cena jaką może żądać mechanik za wykonaną pracę to ok. 600 zł. Cena ta oczywiście będzie się ona różnić w zależności od regionu kraju, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Do wymiany rozrządu w TSI mechanik musi być wyposażony w blokadę oraz czujnik zegarowy do ustawienia wału korbowego w odpowiedniej robociznę w wysokości 600 zł i uśredniony koszt poszczególnych elementów na poziomie 750 zł, otrzymujemy całkowity koszt w kwocie ok. 1350 układ rozrządu w VW Golfie VI TSI 122 KM:Łańcuch rozrządu - napędza wałki rozrządu za pomocą kół zębatych - cena ok. 360 zł (Swag).Napinacz łańcucha - zapobiega drganiom i spadnięciu łańcucha - cena 140-160 zł (Febi, Ina, Swag).Prowadnica łańcucha - ustala tor poruszania się łańcucha, jednocześnie napinając go za pomocą napinacza - cena 40-70 zł szt. (Swag i Hans Pries).Uszczelka obudowy rozrządu - podlega każdorazowej wymianie przy demontażu obudowy - cena 90 zł (Curty-Payen).Uszczelniacz wału - wymiana profilaktyczna. Z czasem może zacząć przepuszczać i konieczne będzie ponowne rozbieranie rozrządu - cena 30-40 zł (Elring, Corteco).Koło łańcuchowe i nastawnik faz rozrządu - nie zawsze wymagana jest ich wymiana a ich stan musi określić mechanik. Koszty koła łańcuchowego i nastawnika faz rozrządu to kilkaset złotych. Sprzedawane są zazwyczaj w całym zestawie układu rozrządu u miejscowego mechanika:- Łańcuch - 350 zł- Łańcuch + prowadnice - 477 zł- Łańcuch + prowadnice + uszczelki - 677 zł- Komplet z kołami zębatymi - 828 zł (Motive)- Kompletny rozrząd + robocizna 2200 zł (faktura)Ceny u mojego znajomego w sklepie:- Łańcuch + prowadnice + napinacz - 420 zł- Uszczelka pokrywy łańcucha - 54 zł- Uszczelniacz wału - 31 zł (Febi)Ceny z serwisu VAG-a, będę miał w poniedziałek rano Zapisane Wielkie propozycje kupna kompletu rozrządu firmy Febi : rozrząd kpl, łańcuch, ślizgi oraz napinacz za 445 zł . Znajomy mechanik pisał do mnie dzisiaj, że robocizna wyniesie ok 500 zł. Dobrze by było jakbym się zmieścił w 1000 zł. Zapisane Ważne abyś nie oszczędzał na częściach i wymienił wszystko co jest zużyte. Ważne też, by przy takich kosztach części i robocizny - obowiązkowo wziąć fakturę z wypisanymi nr części i firmą, tak aby przy jakimkolwiek nieszczęściu mieć podkładkę (robocizna uwzględniona osobno). Zazwyczaj kolega mechanik jest kolegą, dopóki to Ty mu płacisz a on zarabia, jego podejście zmienia się diametralnie, jak okazuje się, że trzeba na jego koszt remontować silnik. Zapisane Święte słowa. To jak z każdym sprzętem zakupionym. Kupujesz i wszyscy są szczęśliwi. Jeśli jednak dochodzi do zepsucia lub uszkodzenia to już wtedy znacznie się zmienia podejście do klienta . Mój mechanik zawsze mi daje fakturę i cały opis wykonanych prac. Dodatkowo daje mi gwarancję. Jednak mało jest takich mechaników. W moim mieście jest ich pełno,a ja i tak wolę jechać 30km do mojego mechanika bo wiem,że jest dobry i Zapisane Witam wszystkich. Zakupiłem właśnie Tiguana z 2008/2009 roku no i trzeba podstawowe zabiegi przy nim wykonać. I tu mam kilka pytań. Jakiego producenta rozrząd polecacie, ja znalazłem coś takiego: SKF VKMA 01263 i VKPC 81626 . Teraz odnośnie płynów eksploatacyjnych:- do mostu FEBI nr32590 75W90- do Haldex`a FEBI nr101172- do skrzyni FEBI nr39071 + 39070- do silnika jeszcze szukam, ewentualnie może ktoś ma coś sprawdzonegoPrzepraszam za brak jakichkolwiek linków do tych towarów, ale jeszcze jestem za młody. Liczę na wasze opinie!PozdrawiamJanuszNikt o linki nie pytał, więc sobie je daruj. Zapoznaj się zasadami pisania tematów na forum i nie twórz tu swojego bałaganu. Dziękuje. Zapisane Ale to jest temat o rozrządzie a nie olejach wszelakich Zapisane Mam pytanie jakiej firmy polecacie rozrząd do Tiguan'a I TSI 147 kw?Interesuje mnie komplet razem z okularem, kołami i ślizgami i całą resztą. Ceny są mnie jakiś sensowny, nie z do tego silnika CAWB TSI 147 kw są można dostać same wariatory czy występują tylko z wałkami?Pozdrawiam. Zapisane Dzień dobry mam pytanie w sprawie rozrządu tsi caxa. Mam 100 tys od nowości. Pomimo wymian oleju co 5 tys km zaczyna być już słychać łańcuch. Zapadła decyzja wymiany. Niestety serwis twierdzi ze do mojego modelu nie ma tzw zestawu wiec koszt czesci wycenili na 4161,-pln /sam wariator prawie 2400,-/ nr VIN: WVGZZZ5NZDW501828. Problem w tym ze jest zestaw 03C198229C tzw poprawiony który według mojego znajomego będzie pasował o ile założę cały - komplet. Koszt zestawu dużo niższy bo około 2400,-. Moje pytanie czy serwis wprowadza mnie w błąd? Ten zestaw montowany był daleko później niż w 2012 roku ale jeśli pasuje to dlaczego tego nie mówią? Chce założyć oryginał bo auto spisuje się doskonale i u mnie w domu ma …. dożywocie 😀 Może ktoś pomóc? Zapisane Moje pytanie czy serwis wprowadza mnie w błąd? Nie, ponieważ serwis nie wychodzi poza schematy bo nie nie może, dopasowuje części wyłącznie po VIN pojazdu. Kup na dostępnych aukcjach a będzie dobrze i o połowę taniej Zapisane Rozumiem że w większości serwisów Panowie klikają bezmyślnie w komputer i choćby świat się walił to wynik tego klikania jest objawieniem ale może ktoś pomoże mi czy te numery są właściwe ? Czy można montować ten zestaw teoretycznie przeznaczony według Aso do CAXC do silnika CAXA ?Dodano: 17 - Czerwiec - 2022 - 09:34:48 Może inaczej czy lepiej kupić to co teraz mam tylko nowe czyli zestaw o numerze łańcucha - są na Allegro 03c109158a bez wariatora za 1300,- a wariatora szukać zamiennika Febi? Czy montować cały zestaw ten poprawiony za 2400,-? Czy on na 100% pasuje? Jeszcze pytanie jak po demontażu mechanik oceni czy wariator jest dobry? Jak to się robi? Zapisane Nie wiem czy jest sens przepłacać, mój znajomy do swojego CAXA kupił od sprzedawcy wodniksz6 taki zestaw osobiście nie brałbym zestawu za 2400 zł bo mam wątpliwości czy wytrzyma więcej. Dodano: 17 - Czerwiec - 2022 - 10:20:54 Rozumiem że w większości serwisów Panowie klikają bezmyślnie w komputer i choćby świat się walił to wynik tego klikania jest objawieniem A czego oczekujesz, że polecą Ci HEPU czy inny zamiennik? W ASO zawsze wynik jest jeden - część OE dobrana pod konkretny VIN, jeśli była kampania serwisowa to podają OE części poprawionej Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Tiguan Tiguan I ROZRZĄD - interwał, wymiana, ceny części i robocizny Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Re: TDI BKD - walnięty rozrząd - wymiana silnika?Napisane: Cz lut 18, 2016 09:01 Władca postów Auto: BKD 2004r. 207KM 470Nm Imię: Michał Dołączył(a): So lip 16, 2011 15:00Posty: 4501Lokalizacja: Szadek/Łódź/WarszawaPodziękował : 402 razy Otrzymał podziękowań: 343 razy spacewalker napisał(a):Szpilka pewnie stara, albo źle dokreconaWytrzymała by 50 kkm?Muti napisał(a):Gdzie wymieniałeś rozrząd? W Łowiczu. _________________Touran by niko02ZWzPD Góra JacaTouran Napisane: Cz lut 18, 2016 09:19 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Szpilka nowa i odpowiednio dokrecona. To jest wadą tych silników, wiec Panowie nie spekulujcie bo rozrząd był kompletnie nowy i złożony jak należy. Przy złym dokreceniu szpilki maks 5tys kkm i jest problem. _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra Golas Napisane: Cz lut 18, 2016 09:53 Auto: Touran 1T1 TDi Imię: Adam Dołączył(a): So mar 14, 2015 17:44Posty: 117Lokalizacja: Inowrocław/WarszawaPodziękował : 12 razy Otrzymał podziękowań: 54 razy Wadą że napinacz siada? A idzie to jakoś kontrolować/sprawdzać? Góra Muti Napisane: Cz lut 18, 2016 10:01 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Wadą, że szpilka wyjeżdża. _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Za ten post autor Muti otrzymał podziękowanie od JacaTouran(Cz lut 18, 2016 11:24) Góra niko02 Napisane: Cz lut 18, 2016 10:25 Auto: BKD 2004r. 207KM 470Nm Imię: Michał Dołączył(a): So lip 16, 2011 15:00Posty: 4501Lokalizacja: Szadek/Łódź/WarszawaPodziękował : 402 razy Otrzymał podziękowań: 343 razy JacaTouran napisał(a):Szpilka nowa i odpowiednio dokrecona. To jest wadą tych silników, wiec Panowie nie spekulujcie bo rozrząd był kompletnie nowy i złożony jak złym dokreceniu szpilki maks 5tys kkm i jest różaniec, czekam na info Góra Muti Napisane: Cz lut 18, 2016 11:33 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Był przypadek u nas na forum, ze komuś się chyba dwa razy po rząd odkręcił napinacz i luzował rozrząd i za każdym razem było ok Myślę,że to kwestia sprawdzenia "klawiatury" czy ok i można spróbować obrócić ręcznie silnikiem. _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Góra spacewalker Napisane: Cz lut 18, 2016 12:04 Auto: 1T1 CFGC 184KM 420Nm Imię: Marcin Dołączył(a): Śr wrz 08, 2010 21:48Posty: 3243Lokalizacja: PLPodziękował : 109 razy Otrzymał podziękowań: 700 razy JacaTouran napisał(a):Szpilka nowa i odpowiednio dokrecona. To jest wadą tych silników, wiec Panowie nie spekulujcie bo rozrząd był kompletnie nowy i złożony jak należy. Przy złym dokreceniu szpilki maks 5tys kkm i jest silnikowi nie równyJa na swoim BKD zrobiłem 230k km _________________Aktywacja Traffic Data (ruch drogowy online) dla radii MIB STD PQ, więcej na PW, Góra JacaTouran Napisane: Cz lut 18, 2016 14:38 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy spacewalker napisał(a):JacaTouran napisał(a):Szpilka nowa i odpowiednio dokrecona. To jest wadą tych silników, wiec Panowie nie spekulujcie bo rozrząd był kompletnie nowy i złożony jak należy. Przy złym dokreceniu szpilki maks 5tys kkm i jest silnikowi nie równyJa na swoim BKD zrobiłem 230k kmNa źle dokręconej szpilce ? _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra manki Napisane: Cz lut 18, 2016 15:34 Auto: 1T1 2004 BKD Imię: Grzegorz Dołączył(a): Pn lip 21, 2014 23:31Posty: 94Lokalizacja: ZabrzePodziękował : 6 razy Otrzymał podziękowań: 14 razy Dlaczego nikt nie używa gwintokleju?pozdro Góra spacewalker Napisane: Cz lut 18, 2016 17:19 Auto: 1T1 CFGC 184KM 420Nm Imię: Marcin Dołączył(a): Śr wrz 08, 2010 21:48Posty: 3243Lokalizacja: PLPodziękował : 109 razy Otrzymał podziękowań: 700 razy JacaTouran napisał(a):Na źle dokręconej szpilce ? widzisz.... moja źle dokręcona i zrobiła 230k km , a tu dobra i zrobiła 1/4 tego _________________Aktywacja Traffic Data (ruch drogowy online) dla radii MIB STD PQ, więcej na PW, Góra JacaTouran Napisane: Cz lut 18, 2016 18:08 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy hmmm ..... _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra sony69 Napisane: Cz lut 18, 2016 21:56 Auto: VW Touran 1,9TDI 2009 Imię: Robert Dołączył(a): Pn gru 14, 2015 23:04Posty: 17Lokalizacja: IrlandiaPodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 9 razy Przykry widok z tą lawetą Życzę Wam obu zdrowia _________________With VW to THE END ! Góra gordon Napisane: Pt lut 19, 2016 00:22 Auto: Touran TDI BKC '05 Imię: Ireneusz Dołączył(a): So mar 26, 2011 14:25Posty: 738Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 123 razy Otrzymał podziękowań: 195 razy Jaca i Space przestańcie się przekomarzać. A Ty Jaca pisz co z Turkiem Nico02 bo mu tu wszyscy w niepewności czekamy na dalszy rozwój wypadków. Oczywiście trzymamy kciuki coby bez problemów i po taniości się obyło Taki widok Turcjusz na lawecie to się serce kraje Góra JacaTouran Napisane: Pt lut 19, 2016 01:07 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Co do auta Michała to wjedzie niedługo na warsztat. I dam znać co się tam porobiło, póki co muszę ogarnąć to co mam rozgrzebane na placu i rozbieramy Touranixa 23 lut 2016, o 16:27 -- była ścięta _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra niko02 Napisane: Śr lut 24, 2016 09:24 Auto: BKD 2004r. 207KM 470Nm Imię: Michał Dołączył(a): So lip 16, 2011 15:00Posty: 4501Lokalizacja: Szadek/Łódź/WarszawaPodziękował : 402 razy Otrzymał podziękowań: 343 razy Touran przeżył. Teraz nowy rozrząd, sprawdzanie i potem reszta roboty. Za ten post autor niko02 otrzymał podziękowania - 2 Cesarz(Śr lut 24, 2016 13:47), czarny73(Śr lut 24, 2016 16:30) Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

2.0 tdi bkd wymiana rozrządu